Elektromobilität: Energie!

Irgendwo war eine allgemeine Umstellung auf Elektro ja auch sein Plan beim Aufbau von Tesla - und das nimmt man ihm schon ab.

Bei VW muss man auch erwähnen: Zwickau ist mit 300.000 Fahrzeugen pro Jahr nur eins von 16 VW-Werken weltweit, die bis 2022 auf BEV umgerüstet werden sollen.

 

Und dann bauen sie mir Hilfe von Bayern und vielleicht Bremen/Niedersachsen eine private Raumfahrtfirma auf und nennen sie SpaceY.

 

https://www.ndr.de/nachrichten/nied...la-in-Nordwesten-Niedersachsens,tesla136.html

Kommt Tesla in den Nordwesten Niedersachsens?

na da bin ich mal gespannt Emden wäre aber geographisch gesehen eine gute Position was Warenanlieferung und Ablieferung angeht.

 

Hätte eher auf Brandenburg oder Sachsen getippt. Aber gut, da spielt sicher die Nähe zu Holland und Tesla Gohmann eine Rolle

 

Ne also Sachsen und Brandenburg waren von Anfang an nicht als mögliche stand punkte in Betracht gezogen worden, Tesla wollte immer im Bereich Niederlande Deutschland bis runter nach Belgien seine Fabrik bauen.

Der Nord Westen von Niedersachsen hätte aber paar gute Punkte, Ein Hafen (für Auto Transport Spezialisiert) wie auch eine gute Bahn(mit Autogüterbahnof) Anbindung so wie viel Regenerative Energie vor Ort schon wäre für Tesla gar nicht so schlecht, Fachkräfte gibt es auch die man von VW abwerben könnte^^

 

VW zahlt ganz gut. Das dürfte nicht so leicht sein. Aber Leute deren Stellen gestrichen wurden, oder die sich halt nachm Job umschauen, gibts genug.

In einer mit bekannten Kleinstadt, sollte mal ein BMW-Werk hinkommen. Ist dann daran gescheitert, dass die Stadt keine Autobahnanbindung schaffen wollte. Hat sich um 1-2km zusätzliche Straßen gehandelt.

Bin gespannt, ob sie es dort auch so vermasseln.

 

Von VW abwerben? Na viel Spaß bei der Bezahlung VW zahlt ja sowieso schon deutlich über Tarif.

In Brandenburg, Thüringen oder Sachsen ist man hier von den Lohnkosten locker 30% niedriger bei guter Fachkräfteverfügbarkeit, weshalb neue E-mobility Projekte auch oft in dieser Region entstehen (zB. CATL)

 

https://www.youtube.com/watch?v=OraicRp573g

Das ist ja mal ein echtes "Perpetuum mobile"

 

Nein da, wird einfach W-pot, in W-kin und W-rot und anschließend in E umgewandelt. Das würde mit einer entsprechend dimensionierten Schwungscheibe wohl genauso funktionieren.

Das ist ein spezieller Anwendungsfall in dem das dann funktionieren mag. Im üblichen Einsatz(Tagebau bergauf), dürfte er allerdings kaum funktionieren. Davon ab, ist es ein ziemlich kleiner Muldenkipper, transportieren die Großen mal das 5-6fache in einem Rutsch.

 

Ich weiß aber für diesen Bergbau dürfte es wohl das Gefährt der Wahl werden, weil Kosten Nutzen Faktor dürfte den Disel immer schlagen. Aber es ist halt gut zu sehen das bei Bestimmen fällen E Antrieb sehr profitabel sein kann.

 

Jo kann gut sein. Nur ist so ein Bergbau eher die Ausnahme. Typischerweise, müssen die Fahrzeuge sich aus eigener Kraft bewegen und können nicht durchweg, bergab rollen. Gleichzeitig befinden sich viele in weit abgelegenen Gegenden und nicht in modernen Ländern mit guter Infrastruktur, wie der Schweiz.

 

Funktioniert ja nur, wenn der Steinbruch deutlich höher liegt als die Abladestelle. So viele wird es da nicht geben.

Ich bin mir aber sowieso relativ sicher, dass alle Arbeitsmaschinen dieser Art (Bagger, Kipplader, Gabelstapler, Planierwalzen etc. etc. ) in Kürze auf Elektro umsteigen. Bei regelmäßiger täglicher Fahrleistung unter 100 km pro Tag ist BEV schon heute wirtschaftlich deutlich überlegen.

 

Musk schickt das Model S jetzt doch mal auf die Nordschleife

https://mobile.twitter.com/elonmusk/status/1169751839035641857

Kann mir aber nicht vorstellen, dass dies jetzt ein bereits erhältlicher Raven ist. Wäre ja langweilig.

I am gespannt

 

Dürfte ja mehr Leistung haben. Haben sie das denn mit der Überhitzung mittlerweile in den Griff bekommen, hat es den P85D ja mehr oder weniger zerlegt auf der Schleife.

 

Diese Runtertaktung ist schon seit ner Weile nicht mehr wirklich ein Thema.. und die neueste Generation des Model S mit dem Raven-Motor hat da wohl nicht ansatzweise „schwitzig“

 

Diese Runtertaktung ist schon seit ner Weile nicht mehr wirklich ein Thema.. und die neueste Generation des Model S mit dem Raven-Motor ist da wohl nicht ansatzweise „schwitzig“

 

Jo kann gut sein. Kannte nur die alten Werte. Beim Model 3 sind ja auch die Bremsen überhitzt auf der Schleife.

 

Vettels Kommentar zur NoS war damals sowas wie „joa, nach einer halben Runde musste ich den Rest der Runde die Bremsen kühlen“ .. war ein 330d

 

Jo macht Sinn, hat man da mächtig Gefälle und ein 330d als 0815 Straßenwagen könnte da an seine Grenzen kommen. Mitm M5 aber fährst serienmäßig schon schnellere Rundenzeiten, als mit dem Taycan.

 

Wenn Dir die 10 bis 100 °C Betriebstemperatur bei Pem Zellen nicht reichen nimm einfach SOFCs die Arbeiten mit +650°C bis +1000°C und können mit Gas versorgt werden.

https://www.erdgas.info/neue-heizung/heizungstechnik/brennstoffzelle/bluegen-von-solidpower/


http://www.hydrogeit.de/bz-typen.htm
AFC
Kraftstoff H2
Betriebs-Temp. 60 - 80°C
60 %

DMFC
Kraftstoff CH3OH (Methanol)
Betriebs-Temp. 80°C
elektr. Wirkungsgrad 40 - 50 %

PEMFC
Kraftstoff H2
Betriebs-Temp. 80 - 100°C
elektr. Wirkungsgrad 40 - 50 %

PAFC
Kraftstoff H2
Betriebs-Temp. 200°C
elektr. Wirkungsgrad 40 - 45 %

MCFC
Kraftstoff H2 (CH4, Biogas)
Betriebs-Temp. 650°C
elektr. Wirkungsgrad 55 - 60 %

SOFC
Kraftstoff H2 (CH4, Biogas) über Reformer
Betriebs-Temp. 800 - 1.000°C
elektr. Wirkungsgrad 60 %

 

Stimmt natürlich, habe ich falsch herum geschrieben. Ich verpeile immer wie "ineffizient" BZ eigentlich sind. Die produzieren bei guter Isolierung genug Abwärme um sich selbst zu heizen. Aber man könnte diese Abwärme vielleicht gut nutzen, um vielleicht im Winter die Batterie auf Temperatur zu halten oder für einen warmen Innenraum damit @Klatsch nicht friert.
Im Sommer hat man dann halt eine Menge Wärme, die man nicht nutzen kann.

 

Da KIA auf absehbare Zeit nicht liefern kann (2019 wird in DE wohl kein einziger e-Niro mehr ausgeliefert werden, dabei haben die Leute teilweise im Januar bestellt und dürfen je nach Autohaus noch nicht einmal stornieren ohne zum Anwalt zu gehen...), schieße ich mich immer mehr aufs Model 3 ein.

Standart-Reichweite, Rot oder Schwarz mit Innenraum Schwarz, 18 Zoll, AHK, kleiner Autopilot. Dann nach Auslieferung Chrome-Delete auf Schwarz - das ist so der grobe Plan. Oder halt doch ein passendes Bestandsfahrzeug.

Erst einmal muss VW aber den Widerruf abnicken und mir den Beetle abnehmen und Geld zurückgeben.

 

Anwalt ist dran.

 

Anwalt says nooooo

 

Alleine für den Beetle hast du keine Gnade verdient.

 

Gutes Fahrzeug, passt nur nicht mehr zu unserem Profil und VW geht mir nur noch auf den Keks mit der Konzernpolitik.

 

https://www.futurezone.de/digital-l...k-schickt-Tesla-Model-S-zum-Nuerburgring.html

Elon ist also Derjeniche!

 

Die Nachricht ist sich mittlerweile veraltet.

Tesla fährt im Rahmen des Branchenpools ganz normale Test-Runden auf dem Ring.

 

https://teslamag.de/news/tesla-bestaetigt-nuerburgring-fahrt-diese-woche-niko-rosberg-25221

Jop halt eher wieder mal so ein Fall, Elon schreibt was mit wenigen Worten und Leute interpretieren alles mögliche da rein.

 

Die Nachricht „will be on nurburgring next week“ war in der Tat ein Musterbeispiel an Neutralität. Allerdings hat er sich den Hype um seine Posts irgendwie selbst zuzuschreiben, von daher

 

^^, das nennt man perfektes Marketing. Er hat ein Hype um nix mit nix aufgebaut. Ich glaube da wären andere Firmen neidisch drum wen ihn das gelingen könnte. Der hat sich wahrscheinlich über die Artikel usw. schlapp gelacht wen er welche gelesen hat.

 

Wie war das mit den Kofferraumproblemen bei Tesla:

https://de.webfail.com/78b22f58328

Können auch andere.

 

Aber das ist nur ein Bentley, also so ein Billigheimer.

 

Tesla hat das also auch beim Kofferraum geschafft? Kannte das bisher nur von den Türen.

Engländer halt.

 

https://www.golem.de/news/elektroauto-vw-stellt-den-id-3-auf-der-iaa-vor-1909-143554.html

Auch wenn VW ziemlich spät auf den Markt für E-Autos kommt: Der nächste Käfer/Golf (laut Eigenmarketing jedenfalls) ist da:

Der ID.3 ist ein Fahrzeug der Kompaktklasse, das von der Form her dem Golf ähnelt. Es hat einen Heckantrieb mit einer Leistung von 150 Kilowatt. Das Auto wird es mit drei verschiedenen Akkuvarianten geben: Der kleinste Akku hat eine nutzbare Kapazität von 45 Kilowattstunden (kWh), der mittlere eine von 58 kWh und der größte eine von 77 kWh.

Entsprechend variiert auch die Reichweite. Sie liegt nach der Worldwide harmonized Light Vehicles Test Procedure (WLTP) zwischen 330 bis 550 Kilometer. Bei einer Ladeleistung von 100 Kilowatt soll in einer halben Stunde Strom für etwa 290 Kilometer Reichweite geladen werden. Auf den Akku gibt VW eine Garantie von acht Jahren oder 160.000 Kilometern.

Generell klingen die Werte für mich ziemlich gut. Auch ein Golf war nie der Schnellste oder Stärkste. Darum geht es in der Kompaktklasse aber auch nicht. Natürlich kann auch der id3 - wie alle heutigen E-Autos - nicht das Eine, was ein heutiger Golf kann, also in 2 Min tanken. Aber für Pendler ist er meine ich bereits einen Blick wert. Der Preis von um die 30.000 EUR bzw. ab 159 EUR monatlich im Leasing ist mE ebenfalls durchaus interessant. Erhältlich sein wird das Ding erst Mitte nächsten Jahres, aber so viel Zeit hat VW nun auch noch.

 

Besonders VW ist wen ich es von der IAA richtig mitbekommen habe der einzige Deutsche Konzern der nächstes Jahr sein erstes Mittelklasse E-Auto auf den Markt wirft, BMW oder Mercedes weis nicht mehr genau welcher von beiden wollte erst 2022 auf den Markt.

 

Der i3 ist doch schon längst da? Ist halt mehr ein Technologieträger und proof of concept..

 

Der i3 ist ein Kleinwagen, keine Mittelklasse. BMW will auf absehbare Zeit parallele Plattformen entwickeln, eine reine e-Plattform wirds nicht geben.