Der Thread für Fragen aller Art

Ja, locker.

Wenn du den kommenden Montag meinst.

 

Und ihn in einen vorhandenen Kühlschrank stellst !

 

Dachte ich so

Auch wenn wir Deutschland leben, ich denke den hat heute jeder.

Merci

 

Welcher mit Strom versorgt ist.

 

Welche Versicherung reift wenn der Kühlschrank ausfällt und sein Nudelsalat schlecht wird?

 

Wenn der Kühlschrank ausfällt, dann reift eher der Nudelsalat.

 

Wie leicht kann man eigentlich Baukräne hacken? @RavenClaws
Auf der Baustelle gegenüber trötet seit einer Weile immer wieder der Baukran. Drin sitzt keiner, also wird er ferngesteuert. Der Kran dreht sich, die Gondel fährt hin und her, hoch und runter, aber es wird damit nichts gemacht. Er dreht sich mehrfach im Kreis als wäre der Kran besoffen.

Wirkt irgendwie, als hätten da Jugendliche die richtige App auf ihr Handy geladen und steuern das Ding so. Denn gearbeitet wird damit definitiv nichts.

 

Vieleicht ist der Service dort zu gange. Stellen Überlast neu ein oder schecken Løftwerk, Drehwerk umd sowas. Da læuft bestimmt einer unten rum mit einer Fernbedienung.
Aber hacken høre ich das erste mal.

 

Es ist der dritte Kran auf einer größeren Baustelle, der bisher nicht wirklich benutzt wurde, weil die Bauaktivität in den letzten Wochen außerhalb seines Radiusses war. Service wäre also gut möglich. Den Boden kann ich leider nicht sehen, aber vermutlich wird es stimmen.

Nur mal so aus Interesse, wie verbindet man eigentlich die Fernbedienung mit dem Kran? Funk? Wifi wird es ja eher nicht sein…

 

Funk. Du schaltest ein, drückst einmal den Knopf für die Hupe, dann ist er gebunden und kannst damit arbeiten.

Kann auch sein, daß die Firma eine Einweisung oder Kranlehrgang gibt, samstags nicht unüblich.

 

Indem man sie verdichtet.

 

Nee, damit verhindert man Hackersignale aus der Hohlerde.

 

Das geht über Funk.
Ich habe aber das hier gefunden. Es ist wohl möglich Krane zu hacken, helvete.
https://winfuture.de/news,106947.html
Aber so einfach stelle ich mir das nicht vor. Die Fernbedienungen sind auf den jeweiligen Kran eingestellt. Das Signal durchläuft einige ich würd mal sagen Sicherheitsschaltungen die Software gesteuert sind.
Bei den heutigen Kranen werden die Signale über mehrere Computer an Bord und Sensoren gesteuert.
Ich hab zuwenig Plan davon, aber geht mal was kaputt braucht der Service mehrere Stunden oder Tage den Fehler zu finden.
Früher war alles einfacher, da wurde ne neue Sicherung reingeschraubt und weiter ging es.

 

Helvete

 

Hab' mich mittlerweile erfolgreich von koffeeinhaltigem Kaffee entwöhnt, trinke ja recht viel und hatte dann bspw. im Urlaub oft harte Entzugskopfschmerzen. Wollte das eigentlich in den Feierthread packen, aber habe jetzt gerade gelesen, dass das wohl ungünstige Auswirkungen auf den LDL-Cholesterinwert haben kann und das Risiko von Herz- und Gefäßleiden vergrößern. Ja wat denn nu?!

 

Du brauchst die Kräne nicht hacken.
Meistens liegt die Fernsteuerung im Baustromkasten, da dort auch die Akkus geladen werden.
Ist irgendwie auch logisch, wenn Material kommt muss man ja Zugriff auf den Kran haben, auch wenn niemand mehr da sein sollte.
War zumindest bei uns und allen anderen Firmen die ich kenne immer so.

 

Gut zu wissen

 

In Norwegen sind andere Regeln. Fernsteuerung muss unter Verschluss gehalten werden. Oder kommt ins Formanskontor.
Unter Verschluss da habe ich als Kranfahrer einen Schlüssel, der Forman, Anlegsleder, Riggman auch einen.
Kommt eine Lieferung aussehalb der Arbeitszeit muss der Fahrer Forman oder so anrufen und bekommt den Code für das Tor zur Einfahrt. Die übernachten dann meist auf der Baustelle.
Lieferungen wo man Kran oder Manitou braucht werden hauptsächlich in die Arbeitszeit verlegt weil man braucht ja auch Anhuker und Riggman und sowas.
Das trifft hauptsächlich für Krane mit Fernsteuerung zu.
Hohe Turmdrehkrane die ich meist fahre müssen die Kabinen abgeschlossen werden und der Schlüssel im Kontor hinterlegt werden.
Man muss auch Alkoholtest machen, Gerät ist oben in der Kabine, vorher startet der Kran nicht.
Kranfahrer muss sein Sertifikat vorlegen wenn er sich registriert auf der Baustelle. Riggman und Anhuker müssen Lehrgangsbeweise vorlegen.
Alle die mit dem Kran arbeiten haben eine Kennzeichnung auf dem Helm das sie auf einem Ankukkurs waren sonst dürfen sie nicht mit dem Kran arbeiten.

 

Weil ich dich gerade sehe: in der nächsten Auto Bild kommt wohl ein Bericht über einen Hilux mit dem Wasserstoff-Antrieb des Mirai.

 

Vielleicht war es auch er?

https://www.youtube.com/watch?v=l5dbooFZhv8

 

Muss man in Norwegen für die Obendreher (wie sie in D heißen) auch eine extra Prüfung ablegen oder ist die in der allgemeinen Kranprüfung dabei?
Und darfst du dann auch alle möglichen Krane fahren und brauchst nur eine Einweisung oder musst du mehrere Prüfungen ablegen? In D darf ich damit auch z.B. Portalkrane und Hallenkrane fahren. Für einen großen Liebherr Autokran brauchte ich damals auch nur eine Unterweisung.

 

Ich habe meinen Kranschein 1986 in der DDR gemacht. Der gilt für Turm-Portal-Brücken und Wippkrane. Das war damals noch so ein kleines grünes Heft das noch mit Füller und per Hand ausgefüllt wurde.
In Norwegen wurde das Zertifikat ohne probleme übernommen und auf norwegisch umgeschrieben. Aber sie haben mich trotzdem gefragt aus welchen Museum ich den Lappen geklaut habe.
Um in Norwegen ein Kransertifikat zu bekommen musst du glaub ich 2 Monate auf Lehrgang. In der DDR waren es damals 2 Wochen.
Hier ist es so, egal welchen Kran du fahren sollst oder ob du den schonmal gefahren bist, bevor du nicht eingewiesen wurdest wird der Kran nicht freigegeben.
Ich habe zwar ein LKW schein aber kein Sertifikat für Mobilkrane, den bekommt man hier aber in so einen paar Tage Kurs glaub ich.
LKW, Motorrad und PKW Lappen habe ich 1980 alle noch bei der GST (Gesellschaft für Sport und Technik) umsonst gemacht bevor ich dann zur Marine eingezogen wurde.

 

Ich habe nur einen Kranschein für flurbediente Brückenkräne. Das war ein Acht-Stunden-Kurs vom TÜV.

 

Somit gehörst du jetzt auch zum Club der Kranfahrer hier im Forum.

 

Soviele Kraniche hier.

 

Ich habe schon mal geholfen bei einem mobilen Bergekran das Hydrauliköl zu wechseln.
Zählt das auch?

 

Wie war das?! Nur weil du mal eine nackte Frau gesehen hast, hattest du noch lange kein Sex mit einer

 

Aber vielleicht habe ich mir das gewünscht und vorgestellt!
Ich muss aber zugeben das Kranfahrer sein zu wollen auf meiner Wunschliste ziemlich weit unten rangiert!

 

In Deutschland sinds 10 Tage, dann haste den Kranschein, für Obendreher kann man die Ausbildung da Zeitgleich mitmachen, musst aber ne extra praktische Prüfung von oben in der Kabine ablegen.
LKW Ladekan dauerte bei mir 2,5 Tage.

 

Ja dann ist klar, dass das nichts wurde. In Kränen ist man weit oben.

 

Nicht in den Kränen der Hohlwelt!

 

Also im Grunde überall?

 

Finde nur ich das amüsant, dass beide Kranfahrer hier Claws im Namen haben?

 

Doppelaccount

Ich bin da was ganz heissem auf der Spur.

 

Dito.

 

Hab nur einen Staplerschein. Der Kran des kleinen Mannes.

 

Sicherst du deine Lasten denn auch immer ausreichend gegen verrutschen?

 

Nein, aber ich trage Sicherheitsschuhe und einen Helm.